U4 ตัวรับรู้

ตัวรับรู้ในเครื่องยนต์มีอะไรบ้าง

• VCC, IAT, ECT

• MAF, IAT, CKP , EGR MOTOR, THW

• MAF, IT MOTOR, INJECTOR

• INJECTOR, MAF, ECT, ECU

• MAF ,HTA , UHT ,SUV CKP

ตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ ติดตั้งอยู่บริเวณใด

• ท่อไอดี

• หม้อกรองอากาศ

• เรือนลิ้นเร่ง

• ฝาครอบหน้าเครื่่องยนต์

• ฝาสูบ

ตัวรับรู้อุณหภูมิน้ำ ทำหน้าที่อะไร

• ตรวจจับอุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์

• ตรวจวัดอุณหภูมิน้ำ ที่ท่อไอดี

• ตรวจวัดอุณหภูมิน้ำ ที่เรือนลิ้นเร่ง

• ตรวจวัดอากาศที่ฝาครอบเครื่องยนต์

• ตรวจจับอุณหภูมิน้ำในหม้อน้ำ

MAF, IAT, ECT อยู่ในโครงสร้างระบบควบคุมอะไร

• ระบบป้อนข้อมูล

• ระบบปฏิบัติการ

• ระบบควบคุมสั่งการ ECU

• ระบบวิเคราะห์และสั่งการ

• ระบบวิเคราะห์ข้อบกพร่อง

ECU, DLC, CHACKE ENGINE อยู่ในโครงสร้างระบบควบคุมอะไร

• ระบบป้อนข้อมูล

• ระบบปฏิบัติการ

• ระบบควบคุมสั่งการ ECU

• ระบบวิเคราะห์และสั่งการ

• ระบบวิเคราะห์ข้อบกพร่อง

การวัดค่าความต้านทานของตัวรับรู้มุมเพลาข้อเหวี่ยงค่าความต้านทานขณะเย็นควรจะอยู่ที่เท่าใด

• 120 ถึง 280 Ω

• 160 ถึง 500 Ω

• 985 ถึง 1600 Ω

• 1630 ถึง 2740 Ω

• 2000 ถึง 2500 Ω

การวัดค่าความต้านทานของตัวรับรู้มุมเพลาลูกเบี้ยวค่าความต้านทานขณะเย็นควรจะอยู่ที่เท่าใด

• 120 ถึง 280 Ω

• 160 ถึง 500 Ω

• 985 ถึง 1600 Ω

• 1630 ถึง 2740 Ω

• 2000 ถึง 2500 Ω

การวัดค่าความต้านทานของตัวรับรู้การน็อคของเครื่องยนต์วค่าความต้านทานขณะเย็นควรจะอยู่ที่เท่าใด

• 120 ถึง 280 Ω

• 160 ถึง 500 Ω

• 985 ถึง 1600 Ω

• 1630 ถึง 2740 Ω

• 2000 ถึง 2500 Ω

การวัดค่าความต้านทานของตัวรับรู้ออกซิเจน แบบมีตัวให้ความร้อน ค่าความต้านทานขณะเย็นควรจะอยู่ที่เท่าใด

• 5.3 ถึง 7.5 Ω

• 7.6- ถึง 9.5 Ω

• 9.6 ถึง 11.3Ω

• 11.4 ถึง 15.5 Ω

• 20 ถึง 30 Ω

ตัวรับรู้ออกซิเจนทำหน้าที่

• ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในท่อไอดี

• ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในท่อไอเสีย

• ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในท่ออากาศ

• ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในท่อน้ำ

• ตรวจจับปริมาณออกซิเจนในท่อสุญญากาศ