latihan Sass

Komponen kopling yang berfungsi sebagai penghubung antara mesin dan transmisi adalah

• clutch dics

• cluch cover

• release bearing

• release cylinder

• release fork

Istilah sambungan dengan paku keeling pada pelat kopling, yaitu

• spring

• rivet

• flens

• paku

• screw

Komponen silinder pembebas berfungsi untuk tempat membuang udara yang ikut masuk dalam saluran kopling adalah

• body silinder

• piston

• nepel

• conical spring

• push rod

Dalam system kopling hidrolik, ada tiga komponan utama, yaitu

• master silinder, silinder pembebes, dan pedal kopling

• kabel pembebas kopling, silinder pembebas, dan pedal kopling

• garpu pembebas, kabel pembebas kopling, dan silinder pembebas

• bantalan pembebas, kabel pembebas kopling, dan silinder pembebas

• kabel pembebas kopling, master silinder, dan silinder pembebas

Sebuah bantalan bola dua baris yang berfungsi membawa beban antara bagian dalam dan luar dari peredam roda gaya adalah

• arc spring

• inner spring

• flange

• push rod

• center bearing

Tujuan roda gaya harus memiliki permukaan datar adalah

• mencegah getaran dan memberikan koefisien gesekan yang diperlukan

• membleding sirkuit hidrolik

• menyebabkan kopling selip

• mengakibatkan lubang kompensasi master silinder kopling tertutup

• mencegah kembalinya cairan hidrolik ke reservoir master silinder kopling

Berikut yang dapat mempercepat keausan pelat kopling adalah

• sering melakukan penggantian komponen

• member minyak pelumas pada pelat kopling

• menggunakan pelat kopling tidak sesuai ukuran

• sering melakukan perpindahan kecepatan

• terlalu kasar saat menginjak pedal kopling dan melepasnya

Berikut yang bukan penyebab kopling berbunyi adalah

• pin pada roda gaya hilang atau run out roda gaya berlebihan

• pelat kopling mengkilap, longgar, atau rusak retak

• peredam torsi using, bengkok, atau pelat kopling terdistorsi

• clutch cover (penutup kopling) longgar

• gigi transmisi sulit bergeser

Berikut yang merupakan gejala kopling menarik adalah

• bantalan pembebas rusak

• gigi transmisi sulit bergeser dari netral ke gigi masuk (gigi satu)

• clutch cover (penutup kopling) rusak

• bantalan pilot rusak

• getaran dan kurangnya pelumasan pada poros dari rilis fork

Jika kebisingan muncul pada saat pedal kopling ditekan sepenuhnya dan roda gigi transmisi pada gigi rendah maka penyebabnya adalah

• bantalan pembebas rusak

• slip antara release bearing (bantalan rusak)

• bantalan pilot atau bantalan pembebas

• kurangnya pelumasan pada poros dari rilis fork

• clutch cover (penutup kopling) rusak