PMSM XI TSM

Komponen sistem pemindah tenaga yang fungsinya memutus dan menyambung putaran poros engkol ke transmisi adalah ….

• Kopling

• Cam shaft

• Drive shaft

• Cruck as

• Porsneling

Kopling sepeda motor yang cara bekerjaya diatur oleh pengemudi melalui handle kopling termasuk kategori ….

• Kopling hidrolik

• Kopling pnuematik

• Kopling manual

• Kopling mekanis

• Kopling sentripugaL

Cara pembebasan kopling manual dengan mendorong dari arah luar disebut tipe ….

• Outer push type

• Immer push type

• Rack and pinion type

• Outer inner push type

• Out-inner pull type

Kopling yang cara pemindahan giginya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran mesin disebut ….

• Kopling otomatis

• Kopling manual

• Kopling hidrolik

• Kopling kerja tunggal

• Kopling kerja ganda

Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis cub/bebek….

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm

• kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm

Cara melakukan penyetelan kopling manual sepeda motor jenis sport….

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci

• kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm

• kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm

Fungsi sistem kopling pada sepeda motor adalah

• Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.

• Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin

• Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.

• Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.

• Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang.

Yang tidak termasuk komponen dalam sistem kopling mekanis sepeda motor adalah . . . . .

• Mekanisme handle (tali kopling, kabel, tuas dan handle)

• Driven gear, clutch housing, friction plate, plain plate, coil spring.

• Center clutch dan pressure clutch

• Klep penjamin dan release rod

• Drive gear dan gear box

Cara kerja kopling otomatis pada sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .

• Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor

• Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.

• Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.

• Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.

• Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor.

Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai akan berakibat . . . . .

• Kampas kopling patah.

• Kampas kopling selip dan hangus

• Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya

• Kampas kopling tidak dapat bergerak

• Kampas kopling tidak berputar