SISTEM KOPLING SEPEDA MOTOR

Fungsi dari sistem kopling

• memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi

• memutuskan putran mesin ke roda

• memutuskan putaran mesin ke transmisi

• menghubungkanputran mesin ketransmisi

• menghubungkan putran mesin ke roda

Komponen sistem pemindah tenaga yang berfungsi untuk memutus dan menyambung putaran poros engkol ke poros transmisi adalah ….

• a. Kopling

• b. Camshaft

• c. Countershaft

• d. Crankshaft

• e. Mainshaft

Kopling mesin sepeda motor yang cara bekerjanya diatur oleh pengemudi melalui handle kopling termasuk kategori …

• a. Kopling hidrolik

• b. Kopling pnuematik

• c. Kopling manual

• d. Kopling mekanis

• e. Kopling sentrifugal

Kopling yang cara pemindahan giginya berdasarkan tinggi dan rendahnya putaran mesin disebut ….

• a. Kopling otomatis

• b. Kopling manual

• c. Kopling hidrolik

• d. Kopling kerja tunggal

• e. Kopling kerja ganda

Langkah melakukan penyetelan kopling sepeda motor tipe cub/bebek adalah ….

• a. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci

• b. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci

• c. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci

• d. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3 cm

• e. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5 cm

Langkah kerja melakukan penyetelan kopling sepeda motor tipe sport adalah ….

• a. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci

• b. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci

• c. Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci

• d. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 1-2 cm

• e. Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 3-4 cm

Fungsi sistem kopling pada mesin sepeda motor adalah .....

• a. Meneruskan dan memutuskan putaran mesin.

• b. Meneruskan dan memutuskan putaran roda mesin

• c. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi.

• d. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke mesin.

• e. Meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke roda belakang.

Prinsip kerja kopling otomatis pada mesin sepeda motor bekerja berdasarkan . . . .

• a. Tinggi dan rendahnya jalan yang dilalui sepeda motor

• b. Tinggi dan rendahnya putaran roda sepeda motor.

• c. Tinggi dan rendahnya putaran transmisi sepeda motor.

• d. Tinggi dan rendahnya putaran perseneling sepeda motor.

• e. Tinggi dan rendahnya putaran mesin sepeda motor.

Jika pemasangan kampas kopling dan plat kopling tidak sesuai, maka akan berakibat . . . .

• a. Kampas kopling patah.

• b. Kampas kopling selip dan hangus

• c. Kampas kopling berputar tidak pada tempatnya

• d. Kampas kopling tidak dapat bergerak

• e. Kampas kopling tidak berputar

Tanda kampas kopling telah aus pada mesin sepeda motor antara lain . . . .

• a. Tenaga mesin terasa berkurang, terutama ketika menanjak.

• b. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan

• c. Perpindahan gigi transmisi terasa keras dan kasar, untuk transmisi matik terasa kasar.

• d. Bahan bakar menjadi boros

• e. Semua benar