MODELO AGROEXPORTADOR

El Modelo Agroexportador en nuestro país, se desarrolló entre los años:

• 1830 -1930

• 1810 - 1880

• 1880 - 1930

• 1810 - 1930

Mediante este modelo, nuestro país, Argentina:

• importaba productos manufacturados (elaborados).

• exportaba productos industrializados.

• importaba materias primas.

• exportaba materias primas e importaba productos elaborados.

Como desventaja, este modelo generó:

• demasiada dependencia de los países industrializados.

• excesivo crecimiento de la población.

• llegada masiva de inmigrantes.

Los ASPECTOS CLAVES que ayudaron al desarrollo de este modelo fueron:

• la inversión extranjera.

• la extensión del territorio.

• la llegada de inmigrantes.

• todas las opciones son correctas.

Para el desarrollo del FERROCARRIL fue necesaria:

• la colaboración del ESTADO.

• el aporte de ESTADOS UNIDOS

• la inversión de los INGLESES.

La llegada de INMIGRANTES fue de vital importancia, ya que:

• nuestro país contaba con grandes extensiones y abundantes recursos pero carecía de la mano de obra necesaria para hacerlos producir.

• la población originaria era escasa.

• los criollos necesitaban capacitarse.

• traerían nuevas culturas para compartir con las nuestras.

La mayor cantidad de inmigrantes eran originarios de:

• los países del norte europeo.

• los países mediterráneos (España e Italia)

• Francia, España, Italia y Turquía.

• Dinamarca, España e Italia

La provincia de Mendoza se especializó

• en el cultivo de la vid y los cereales.

• en el cultivo de la caña de azúcar.

• en el cultivo de la vid y en la elaboración del vino.

• en el cultivo de la vid, en la elaboración del vino y en la fabricación de toneles.

Las provincias del NOROESTE se especializaron en el cultivo de la caña de azúcar. En los INGENIOS:

• procesaban la caña.

• procesaban la caña y producían azúcar.

• elaboraban la miel.

En el Chaco, el QUEBRACHO fue talado en forma excesiva, porque se utilizaba su madera para:

• la fabricación de muebles.

• la obtención del TANINO.

• la fabricación de DURMIENTES para el ferrocarril.

• todas las opciones son correctas.