Test Kilo SHIPS - Feb 2019

Apa yang harus dilakukan paling awal ketika baru sampai di apron, saat hendak melakukan pengisian pesawat?

• Memasang cone

• Menghubungkan bonding cable

• Memasang wheel choke

• Melakukan Quality Control di Visijar

Apa yang anda harus lakukan

ketika menemukan air pada sisi inlet Filter Monitor?

• Check sekali lagi pada sisi outlet Filter Monitor akan keberadaan air, catat Hydrant Pit nomor berapa, sampaikan kondisi ini ke supervisor.

• Sampaikan pada kapten pesawat untuk cancel flight ini

• Tidak ada yang perlu dilakukan

• Serahkan keputusan kepada kapten pesawat

Apa fungsi melakukan quality control setelah pengisian (finish refueling)?

• Untuk diinfokan kepada kapten

• Untuk pihak eksternal, supaya mengetahui kualitas avtur setelah melalui filter

• Untuk pihak internal, supaya mengetahui kualitas avtur sebelum melalui filter

• Untuk difoto dan dikirimkan kepada supervisor saat shift pagi

Setelah selesai melakukan

pengisian? Dimana anda akan mengambil sampel untuk menyelesaikan quality check?

• Sisi outlet filter monitor

• Tidak ada persyaratan untuk melakukan quality check apapun

• Sisi inlet filter monitor

• Ember stainless steel untuk drain

Apa langkah terakhir dalam prosedur pengisian pesawat?

• Melepas hose refueling

• Atas, Bawah, Keliling untuk mengecek seluruh peralatan pengisian sudah kembali ke posisi yang benar sebelum meninggalkan area pengisian

• Melepas bonding cable

• Menarik lanyard

Saat pengisian, bonding cable secara tidak sengaja terlepas dari bonding point, padahal sebentar lagi pesawat harus berangkat. Apa yang harus anda lakukan?

• Lanjutkan refueling, bonding cable tidak terlalu penting

• Hentikan refuelling, pasang kembali bonding dan lanjutkan pengisian

• Hentikan refuelling sekitar 25 menit lalu lanjutkan pengisian

• Hentikan refuelling, tunggu dengan waktu yang cukup untuk mengakumulasi potensial untuk terdisipasi (sekitar 2 menit), pasang kembali bonding dan lanjutkan pengisian.

Setelah pengisian, anda masuk ke dalam cabin kendaraan dan menemukan lampu interlock berkedip/menyala. Apa langkah pertama yang anda harus lakukan?

• Keluar dari kendaraan dan cek seluruh peralatan pengisian apakah sudah berada pada posisi yang benar atau belum.

• Override system karena anda memiliki schedule pengisian lainnya yang harus diselesaikan

• Secara cepat jalankan kendaraan menjauhi pesawat lalu cek masalahnya.

• Tetap duduk dan segera menghubungi teknik agar segera meluncur dari base

Saat memarkir hydrant dispenser

untuk mengisi pesawat, pilihlah pernyataan berikut yang benar:

• Parkir sejauh mungkin dari pesawat sehingga kendaraan tidak menghalangi kendaraan/peralatan GSE lainnya

• Untuk melindungi hydrant pit, anda harus parkir menghadapnya

• Pastikan kendaraan tidak terhalang oleh kendaraan atau peralatan lain sehingga ketika keadaan emergency dapat dengan cepat menjauhi area pesawat

• Parkir tepat di bawah vent sayap pesawat sehingga anda dapat dengan mudah mengakses fueling panel

Apabila airline/customer meminta sampel pengisian, dimana anda akan mengambilnya?

• Sisi inlet filter

• Sisi outlet filter

• Anda tidak boleh menyajikan sampel kepada customer dalam keadaan apapun

• Drain dengan menggunakan ember stainless steel

Saat melakukan pengisian Boeing-777, pada awalnya flowrate 2800 lpm dengan PDG 6 psi. Selang 3 menit berjalan, PDG naik ke 7 psi, kemudian turun menjadi 1 psi dengan flowrate tetap di 2800 lpm. Apa yang anda lakukan dan apa alasannya?

• Lanjutkan pengisian, hal ini normal terjadi, berarti filter bekerja dengan baik

• Hentikan pengisian secepatnya, hal ini indikasi filter tersebut sudah ter-"bypass" atau jebol

• Hentikan pengisian selama 1 menit untuk menunggu kotoran yang menumpuk di elemen filter jatuh terlebih dahulu, kemudian lanjut kembali seperti biasa

• Lanjutkan pengisian dengan mengatur bukaan valve dan menggunakan flowrate lebih rendah untuk berjaga-jaga