Derecho Int y Mar - TERCER PARCIAL

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Causa y motivo por la cual pueden ser sancionados los Capitanes y Patrones.

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Hacerse a la mar, cuando por mal tiempo o previsión de éste, la capitanía de puerto prohíba salir

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Autoridad a quien debe darse a conocer una operación de búsqueda, rescate y salvamento

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SEMAR

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Es todo daño o menoscabo que sufra la embarcación en puerto o durante la navegación, o que afecte a la carga desde que es embarcada hasta su desembarque en el lugar de destino; así como todo gasto extraordinario en que se incurra durante la expedición para la conservación de la embarcación, de la carga o ambos

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Avería

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Materia en la que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte es una autoridad conforme a la Ley de Navegación

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En materia de marina mercante

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Señale las dos personas con las que la tripulación de la embarcación deberá contar, conforme a la Ley de Navegación

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Capitán

Patrón

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Plazo y lugar en el que debe darse a conocer a la SEMAR las operaciones de búsqueda

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En el primer puerto de arribo dentro de las veinticuatro horas siguientes de la llegada de éste

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Señale tres variables que la SEMAR debe considerar al imponer una multa en el ámbito de su competencia conforme a la Ley de Navegación y Comercio Marítimo

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El riesgo o daño causado

La reincidencia

El posterior cumplimiento de la obligación

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Señale tres razones para declarar parcial o totalmente cerrado a la navegación determinados puertos a fin de preservar la integridad de las personas

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Por caso fortuito

Por fuerza mayor

Por seguridad nacional

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Señale dos razones por la que SEMAR puede negar la navegación en zonas marinas y el arribo a puertos mexicanos

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Seguridad Nacional

Interés público

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Señale las tres personas que están legitimadas para solicitar se levante acta de protesta.

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Capitán de la embarcación

Oficial que siga en mando al Capitán en ausencia de este

Representante legal de los tripulantes